C'era una volta... o meglio, sta accadendo proprio ora.

È l'anno 2024, nell'ottobre del Signore. 3 allegri compagni di Lipsia sono ripartiti, dopo il 2017, verso le lontane terre delle Filippine per acquisire nuove conoscenze in quel luogo. Due di loro – Torsten e Martin – ci erano già stati. Il terzo membro del gruppo, Mandy, intraprende questo lungo e faticoso viaggio per la prima volta.

 

Il viaggio:

I tre arnisadores iniziano il viaggio con la S-Bahn alle 15:30 verso l'aeroporto di Lipsia/Halle. Il controllo di sicurezza è stato impareggiabile. Mentre Mandy ha potuto passare quasi senza problemi, Torsten e Martin non se la sono cavata così bene. Un controllo completo di tutto il corpo, compreso un trattamento speciale di scarpe e piedi, non che Martin abbia nulla in contrario a un massaggio ai piedi, ma la perquisizione lascia domande senza risposta. Il breve volo per Francoforte sul Meno decolla tardi, intorno alle 19:00. Una volta arrivati a Francoforte, la sosta è breve a causa del ritardo del volo. La prima coincidenza per Hong Kong parte già alle nove e mezza. Questo è anche il volo più lungo, con undici ore di volo. Il tempo passa mangiando, guardando film, leggendo e dormendo.

A Hong Kong la noia si fa sentire, perché anche la seconda coincidenza per Manila decolla due ore dopo. Uno scalo di cinque ore è pesante. L'unica cosa che ci aiuta è la pazienza e un sostanzioso piatto di noodle nello stile della cucina asiatica.

Dopo il pasto, cerchiamo il gate da cui parte il volo successivo per Manila. Una rapida ricerca, perché lo troviamo subito e occupiamo dei posti ancora vuoti. Ognuno sta per i fatti suoi. Torsten sta ancora provando l'applicazione fotografica sul cellulare di Martin. Mandy passa alla fase di relax, occupando un'intera panchina in posizione reclinata. Nel frattempo, Martin continua a scrivere la sua relazione di viaggio, esattamente in questo momento.

Il tempo passa, ma la sala non si riempie in modo evidente. Sono già le 19:15 e Mandy termina la sua fase di rilassamento. Si reca da un’impiegata dell'aeroporto per sapere se questo è il gate giusto. Sì, il numero del gate è giusto, solo che il piano è sbagliato. Che c’è da fare, non c'è bisogno di farsi prendere dal panico. Sono già le 19:25, il volo parte alle 20:20. L'ultima chiamata è già su tutti i tabelloni.

L'impiegata dell'aeroporto spiega rapidamente dove si trova il gate di partenza giusto. Torsten, Mandy e Martin si affrettano a seguire il percorso indicato. La grande lancetta si muove costantemente verso il numero dodici.

Mancava solo il controllo di sicurezza. Tiriamo fuori tutto e ci sottoponiamo alla scansione del corpo. Fortunatamente ci viene risparmiato di toglierci le scarpe. L'ostacolo dei controlli viene superato rapidamente e ci affrettiamo a raggiungere il gate giusto nell'ultima chiamata. Sono solo le 19:45. Quando arriviamo al gate ci aspetta – chissà chi? – la nostra gentile impiegata del gate sbagliato. Controlla rapidamente il passaporto e le carte d'imbarco. Alcuni altri passeggeri, che non sembrano di avere nessuna fretta, fanno il check-in dopo di noi. Occupiamo i nostri posti puntualmente alle 19:50. Con dieci minuti di anticipo, secondo la proverbiale puntualità tedesca, l’aereo decolla per Manila.

Durante il volo non succede nulla di particolare. Viena servita ancora una cena. L'aereo atterra a Manila alle 22:35.

L'atmosfera rilassata si interrompe bruscamente quando vogliamo lasciare l'aeroporto. Al posto di controllo, la polizia rifiuta l'ingresso perché manca un documento importante. Questo documento deve essere compilato online. Un'ora dopo, con molta frustrazione e rassegnazione, i documenti vengono compilati in modo da autorizzare l'ingresso nelle Filippine. Ora abbiamo bisogno di un mezzo di trasporto adeguato, che viene organizzato dall'IPMAF. Il viaggio verso il campo dura quasi altre 2,5 ore.

Quando finalmente arrivano al Beach Resort, alle 2:45 del mattino il letto attende i tre non più così tanto allegri compagni.

 

Giorno di allenamento 1:

La notte è stata un po' corta, perché la sveglia suona già alle 07:00.

La colazione è pronta. C'è caffè, pane tostato con uova o burro di arachidi. La prima sessione di allenamento inizia alle 09:00. Prima, il Gran Maestro Presas Jr. consegna a tutti l'uniforme da arnis, la borsa con i bastoni e una maglietta.

Il luogo di allenamento è molto tipico delle Filippine. L'allenamento si svolge su un terreno naturale tra alberi di fronte all'alloggio. Dall'altra parte, gli striscioni dell'IPMAF sono appesi a una recinzione di bambù, insieme ad alcune piante di bambù. All'aria aperta, l'ambiente perfetto per un campo di addestramento di questo tipo.

La prima sessione di allenamento è tenuta dal Gran Maestro Presas Jr. in persona. Ci mostra diverse versioni del Sinawali Single e X. Ci sono alcuni problemi di realizzazione all’inizio. Mandy è un po' disperata, senza sapere cosa fare. Nel frattempo, Martin si trova in difficoltà quando si tratta di realizzare un’esercizio con un compagno di allenamento australiano. La barriera linguistica inglese non contribuisce esattamente a risolvere i compiti assegnati.

Dopo un po' di tempo, i due riescono ad affrontare la formazione.

La realizzazione dei compiti migliora nel tempo.

Torsten, sì Torsten, fa quello che sa fare meglio. Dimostra semplicemente l'esercizio e fornisce assistenza.

Le prime tre ore sono finite abbastanza in fretta.

Per la pausa pranzo delle 12 è necessaria una doccia fredda. Non che la doccia faccia alcuna differenza per l'umidità. Maglietta e pantaloni sono già fradici dopo la prima sessione. L'elevata umidità contribuisce certamente alle condizioni dell'abbigliamento.

Piogge abbondanti si susseguono, anche se non durano molto.

La cucina filippina ha preparato riso con verdure a foglia e cosce di pollo fritte. Servito con l'acqua del distributore, perfetto per una lunga giornata di allenamento intensivo.

Bere molto è d'obbligo per compensare l'elevata perdita di liquidi.

La sessione successiva inizia alle 15:00 con il Grandmaster Bowers dall'America.

L'attenzione si concentra su diverse variazioni di freestyle, sempre a base del Sinawali Single e X. Prima con entrambi i bastoni, poi uno dei partner di allenamento con un solo bastone.

I cervelli degli arnisadores lavorano ad alta pressione. A volte generano così tanto calore che una rinfrescata è inevitabile.

A malapena ci si accorge che altre tre ore di allenamento sono passate. Alle 17:45 si sta già facendo buio. La seconda sessione della giornata è terminata. Per inciso, il pavimento del dojo è fatto di sabbia, intrisa del sangue e del sudore dei partecipanti al campo. Le sei ore di allenamento del primo giorno di campo sono terminate. La cena viene servita alle 19:00. Fino ad allora, ognuno gestisce il proprio tempo libero. Mandy e Torsten si sdraiano sul materasso. Martin si concede una doccia rinfrescante e un po' di tempo per continuare la sua relazione di viaggio.

I partecipanti al campo provengono dalle Filippine stesse, dagli Stati Uniti, dalla Repubblica Ceca, dall'Italia, dall'Austria, dall'Australia e dalla tranquilla Germania.

Per cena: Riso e carne dal wok serviti con un po' di pomodoro.

La serata è tranquilla. Un paio di partecipanti si riservano del tempo per continuare ad affinare le tecniche apprese.

In un'atmosfera conviviale con i partecipanti austriaci, beviamo due birre e filosofeggiamo su vari argomenti. Torsten consegna i documenti del MAMD e un regalo del GM Wolfgang Schnur, nonché un Schwibbogen (arco decorativo tipico tedesco) con lo skyline di Lipsia come regalo personale degli arnisadores di Lipsia al Grandmaster Presas Jr.

La prima giornata si conclude qui, e altre seguiranno.

 

Giorno di formazione 2:

La sveglia suona alle 07:00, ci si prepara per la nuova giornata di lavoro... ehm, di allenamento.

I campioni fanno la loro solita colazione a base di caffè, pane tostato, uova fritte e burro di arachidi.

L'allenamento inizia puntualmente alle nove. Dopo aver introdotto le basi del Mano Mano, Grandmaster Hubmann insegna tecniche più avanzate. Molto spesso queste tecniche finiscono nella sabbia per il compagno di allenamento. I partecipanti hanno un aspetto altrettanto sporco dopo le tre ore di sessione mattutina. C'è solo una cosa da fare: fare un tuffo nel grande stagno, chiamato Pacifico, per togliere la polvere dagli abiti da allenamento. In alternativa, fare una doccia e pulire le magliette con il detersivo da viaggio.

Il pranzo porta varietà. Insieme al riso viene servita una ciotola di verdure e carne in forma di una zuppa. Questa prelibatezza culinaria è davvero gustosa. Fino alla successiva sessione di allenamento delle 15:00 ci possiamo riposare. La pausa pranzo viene utilizzata da tutti i partecipanti al campo per un bel pisolino. La sessione di allenamento pomeridiana è guidata dal Maestro Davide dall'Italia. Questa sessione di allenamento si concentra inizialmente sulle tecniche di doppio bastone con blocco, bloccaggio e disarmo. Più tardi, in modalità difficoltà due. Il difensore ha un solo bastone e deve tenere testa all'attaccante con due bastoni. Sempre bloccando, fissando e disarmando. Il sudore scorre costantemente dalla fronte. È leggermente nuvoloso, ma l'elevata umidità, la temperatura e l'intensa sessione di allenamento fanno sì che i vestiti siano fradici e si appiccichino al corpo. Sembra che non ci sia un punto risparmiato.

Beviamo, beviamo, beviamo, dopo due ore la prima vera pausa.

Segue un'altra breve sessione del Gran Maestro Remolin, che si basa sulle tecniche precedenti con il Maestro Davide. Il Gran Maestro aggiunge alle tecniche un flusso più filippino e dimostra altre variazioni. Siamo ancora sfidati. Il sole sta già lentamente scomparendo all'orizzonte, i fari illuminano il campo di allenamento. Le nostre batterie sono scariche, le nostre teste sono piene di nuove conoscenze. Poi l'allenamento è finito per la giornata. La piscina e la cena attendono gli arnisadores.

Viene servito un pasto delizioso. L'equipaggio incaricato del catering ci sorprende con nuove creazioni. Viene servita una ciotola di riso con pollo bollito e noodles come contorno.

Più tardi, Mandy e Martin socializzano davanti a una birra con i partecipanti Peter e Martin dall'Austria. Torsten, nel frattempo, ha altri impegni da rispettare. Il Grandmaster Presas Jr. ha invitato gli altri principali grandmaster, maestri e guro dei rispettivi paesi ad un incontro privato. Anche Torsten parteciperà a questo incontro come rappresentante della Germania.

Almeno Torsten ha potuto bere una birra dopo la fine della tavola rotonda e partecipare alla socievole atmosfera tra noi quattro. E così si conclude la seconda giornata di formazione. Il tempo vola. Sei ore di formazione al giorno sono un batter d'occhio e c'è ancora molto da imparare.

 

Giorno di allenamento 3:

La sveglia suona come al solito alle 07:00.

Niente di nuovo al bar per la colazione. L'allenamento inizia alle 9:00.

Il Gran Maestro Presas Jr. inizia la giornata di allenamento con una sessione. Prima un breve riscaldamento. Il tema dell'allenamento segue quello dell'allenamento precedente. Ciò significa che sono in programma ulteriori lezioni di Sinawali Single e X da parte di Grandmaster Presas Jr. Il cervello ha già molto lavoro da fare al mattino per elaborare le diverse varianti del Sinawali Single. Nel corso dell'allenamento, il gran maestro spinge ripetutamente i partecipanti ad aumentare la velocità e l'energia nelle variazioni Single. Non ci vuole molto prima che gli abiti da allenamento siano impregnati di sudore. Una vera esplosione. L'intensità degli esercizi sta coinvolgendo tutti. Con lo stress dell'allenamento, è facile dimenticare di bere. Ognuno deve decidere da solo quando bere qualcosa. Dopo due ore, è il momento di una breve pausa tanto attesa. Torsten, Mandy e Martin siedono sulle sedie, visibilmente esausti. Il tempo scorre e i protagonisti non ringiovaniscono. Anche l'ultima ora vola. All'ora di pranzo, un piccolo gruppo tedesco analizza e registra ancora una volta i dettagli degli elementi.

È l'ora di pranzo. Prima di mangiare, Martin si butta in piscina per rilassarsi. Che sollievo dopo l'estenuante sessione. Vediamo quali prelibatezze ha preparato oggi l'equipaggio di Presas per i corpi esausti.

C'è del riso. Oggi con pollo e piccole salsicce cotte.

Visto che Martin sta usando una grande quantità di abiti da allenamento, deve lavarli a mano per tenerli puliti. Poi è il momento di riposare. Molto importante, perché chissà cosa ci riserverà il pomeriggio.

Il Gran Maestro De Leon, dal Sud America, guida la sessione di allenamento pomeridiana.

Una variante della sombrada sarà il tema dell'allenamento. Tuttavia, il primo obiettivo è quello di finire l'avversario con una tecnica di pugni ben calibrata. Questo verrà utilizzato in una fase successiva.

Per il momento, i singoli componenti dell'esercitazione per la sombrada vengono messi insieme. Anche queste devono essere eseguite all'inizio lentamente, poi con velocità crescente. Il sudore degli arnisadores mostra ancora una volta chiaramente lo sforzo. Miseria autoimposta. Tra una sombrada e l'altra si aggiunge un disarmo. Questo è importante per incorporare le tecniche di attacco della prima parte dell'allenamento.

Una volta riuniti i singoli elementi, il risultato è un quadro complessivo focalizzato.

Il gran maestro ha dedicato l'ultima ora alla teoria e ha dato dei consigli utili del Kempo e del Wing Chun. Poi finisce anche la seconda sessione di allenamento di mercoledì.

Un rapido ripasso della Sombrada di oggi con Torsten e Martin, poi via in piscina e successivamente a cena. Come antipasto viene servita una gustosa zuppa di verdure. La zuppa è davvero deliziosa. Viene servita con riso e pollo.

Visibilmente sazi, gli Arnisadores si attardano con gli austriaci intorno a Walter Hubmann. Davanti a una birra, parlano della giornata di oggi e dell'IPMAF. Alle otto e mezza, finisce la conversazione, poiché tutti sono notevolmente esausti della giornata. Ognuno va per la sua strada fino al giorno successivo.

 

Giorno di allenamento 4:

Si instaura una certa routine mattutina. Il caffè è buono e solleva le palpebre ancora stanche. La colazione riempie lo stomaco e ci dà energia per la giornata di allenamento.

Guro Kroupa, della Repubblica Ceca, inizia puntualmente la sessione di questa mattina. Il programma prevede ancora una volta il Sinawali con nuove variazioni. In effetti, il Sinawali domina il programma di allenamento di questo campo. Per fortuna possiamo registrare i movimenti con il cellulare. In quale altro modo si può tenere traccia di tutte le diverse variazioni? Incorporare la transizione da una variazione a una nuova è un'aggiunta gradita. Oggi il doppio Sinawali è la base per questo. L'allenamento sfida e sviluppa la mente e il corpo. Dopo solo un'ora, l'abbigliamento da allenamento è fradice e si attacca al corpo come una pellicola adesiva.

Anche oggi bere, bere, bere è la priorità assoluta.

La pausa pranzo è alle dodici. La piscina non è lontana per una meritata rinfrescata prima di attendere il pranzo. Sul tavolo c'è il riso appiccicoso, tipico delle Filippine. In più viene servita una zuppa in piccole ciotole con verdure e un po’ di carne. Il cibo è buono come al solito. C'è di tutto, in modo che nessuno debba affrontare la fase di riposo affamato.

Guro Torsten dalla Germania è stato incaricato dal Grandmaster Presas Jr. di guidare la sessione di allenamento pomeridiana. Il Grandmaster Presas Jr. non perde l'occasione di assistere alla sessione di allenamento come spettatore. Un vero onore per Guro Torsten. Nella prima parte dell'allenamento pomeridiano, il doppio Sinawali viene praticato nella forma base. La particolarità è che tre compagni di allenamento si allineano uno dietro l'altro e quello al centro coinvolge il compagno dietro girandosi e colpendo il doppio Sinawali. Quando tutto funziona bene, i partner si scambiano al centro nel flusso del Sinawali. Dopo una pausa con una bevanda, si continua con l'arnis moderno. Si pratica un'esercitazione con il bastone (sombrada). Prima viene spiegata ai partecipanti la tecnica di blocco basata sull'arnis moderno e le sue sottigliezze. Mandy e Martin Veronik (Austria) sono i compagni di allenamento del pomeriggio durante le dimostrazioni e le spiegazioni. Si tratta di esercizi piuttosto insoliti per i partecipanti, che si esercitano principalmente nello stile classico. Tutti hanno eseguito gli esercizi alla soddisfazione dell'istruttore.

Con questo termina il quarto giorno di formazione. Dopo un meritato e obbligatorio tuffo in piscina per rinfrescarsi, viene servita la cena. Lo chef ha servito anche banane secche per il pasto serale.

Altre due birre con i compagni di allenamento austriaci e un po' di conversazione, poi si decide di andare a letto presto. Alle nove e mezza tutti sono già a letto, solo il laborioso reporter di viaggio è ancora impegnato con la relazione da scrivere. Alla fine anche lui spegne la luce.

 

Giorno di allenamento 5:

Ore 07:00, suona la sveglia. Il Team Austria fatica visibilmente ad alzarsi dal letto. La notte è stata calda, il sonno non ottimale. Il caffè risolverà il problema. Nessun cambiamento nella scelta della colazione, solo il latte in polvere per il caffè è finito.

Per le 9 del mattino viene ordinato abbigliamento perfetto per fare delle foto in molte varianti, compreso il video da un drone. L'allenamento inizia alle nove e mezza. È guidato dal gran maestro Andy Elliott dall'Australia. Egli introduce un sistema di doppio bastone modificato che viene insegnato in Australia. Più tardi, durante l'allenamento, vengono utilizzate le tecniche di coltello, che includono i contrattacchi diretti.

Pausa pranzo, le bocche sono affamate. Oltre al contorno di riso, viene servita della carne, un pranzo delizioso. L'ormai obbligatorio tuffo in piscina rinfresca. Nella sessione pomeridiana, i partecipanti vengono divisi in due gruppi. Il primo gruppo sostiene un esame sotto gli occhi attenti dei maestri Presas Jr, Elliott, Hubmann, De Leon e Bowers.

Il secondo gruppo è guidato dal Guro Martin Veronik dall'Austria. Torsten, Mandy e Martin partecipano a questa sessione. Il suo programma prevede diverse variazioni della sombrada. Questo allenamento richiede la massima coordinazione.

Tutti i partecipanti si stanno chiaramente divertendo.

Alla fine delle tre ore di sessione, vengono praticate tre diverse varianti dei “four counts”, a partire dal doppio Sinawali, che poi viene eseguito in combinazione.

Questa entusiasmante e impegnativa sessione di allenamento pomeridiana si conclude alle 18:00.

I candidati si rilassano in piscina con una birra dopo l’esame molto impegnativo, che ha richiesto tutto.

La cena è un po' tardiva. Il menu di oggi comprende le specialità del pranzo.

I nostri stomaci sono di nuovo pieni. Ci sediamo insieme con birra e snack e chiacchieriamo.

Solo i partecipanti della Repubblica Ceca stanno ancora praticando il loro combattimento con i coltelli a tarda sera. Sono le 22:15 e Torsten e Mandy sono già andati a letto. Martin sta ancora scrivendo la sua relazione, non è ancora il caso di mettersi a letto.

Anche il venerdì sta facendo il conto alla rovescia per le ultime ore. Domani ci sarà un'altra sessione di allenamento, poi anche questo campo 2024 sarà finito per gli arnisadores.

 

Giorno di allenamento 6:

È l'ultimo giorno al campo. Al mattino è prevista un'altra sessione di allenamento da parte del Grandmaster Presas Jr. Prima, però, è il momento di preparare il più possibile le valigie per la partenza. Un'altra breve colazione del solito tipo. Oggi in un luogo con vista diretta sul mare. È un modo accogliente di fare colazione. Ma l'addestramento non inizia alle 9 del mattino. Prima di tutto, vengono consegnati numerosi certificati per la partecipazione al campo e per i diplomi. Il servizio fotografico è d'obbligo. Alle nove e mezza inizia l'ultima sessione. Il Grandmaster Presas Jr. ci introduce a sei tecniche di freestyle. Il modo in cui vengono insegnate le tecniche è ben accolto da tutti i partecipanti.

 

La partenza:

Purtroppo anche questa sessione termina alle 11:30. Ancora qualche foto e via a pranzo. La partenza è prevista per l'una. Finiamo di preparare i bagagli, indossiamo i nostri abiti da viaggio e siamo chiamati a partire. Sono solo le 12:15 e il Team Germania si reca all'aeroporto in autobus con il Team Austria.

Quando arriviamo a Manila, diventa chiaro perché l'autobus ha iniziato il viaggio verso l'aeroporto prima. Il viaggio è durato circa 2,5 ore quando siamo arrivati di notte. Ora siamo già in viaggio da tre ore e mezza.

Arriviamo al Terminal 1 dell'aeroporto. Quando arriviamo, ci aspetta una brutta sorpresa. Il Team Austria deve imbarcarsi al Terminal 3. Purtroppo l'autobus che ci ha portato all'aeroporto è sparito. Il Team Austria è quindi costretto a organizzare un taxi. È qui che ci separiamo. Ci salutiamo e ci dirigiamo da soli verso il Terminal 1.

Controlliamo brevemente i bagagli sulla bilancia, ridistribuiamo il peso e facciamo il check-in. L'attesa fino al volo la passiamo mangiando. L'aereo decolla alle 19:30 e ci porta a Hong Kong. Atterra alle 21:40 circa. Per essere sicuri di raggiungere subito il gate giusto, questa volta non perdiamo tempo in aeroporto. Ora è il momento di aspettare. Martin è impegnato a scrivere il suo resoconto di viaggio, Mandy e Torsten giocano annoiati col cellulare. L'imbarco sull'aereo A340-600 è ritardato di 20 minuti. Alle 23:30 l'aereo decolla per Francoforte.

Ma che!

I tre, in seguito non più così tanto allegri compagni sarebbero rimasti bloccati in aeroporto per 18 ore.

Ma iniziamo da capo.

Per cominciare, Martin avvertì sarcasticamente il suo compagno di viaggio Torsten di non sfidare troppo la fortuna con i suoi voli frequenti. Il destino colpisce. L'aereo lascia il gate e si dirige verso la pista. Ma...

Passano 20 minuti sulla pista, ma l'aereo non parte. Poi il pilota annuncia che un motore non si avvia. Bene, l'imbarco ritardato ha la brutta sensazione che il problema non si sia verificato solo in pista.

E poi Martin riceve un brontolio da Torsten: “È tutta colpa tua.” Martin ha dovuto assolutamente evocare il presagio sul volo di andata. In generale, Martin sapeva come intrattenere gli altri due compagni di viaggio durante il viaggio di andata con ogni tipo di pensiero sui disastri aerei.

Ebbene, l'aereo è dovuto tornare al gate di partenza. Ancora una volta, il pilota annuncia con sicurezza che il guasto al motore sarà risolto con i meccanici. I passeggeri devono rimanere a bordo.

Era rassicurante sapere che avevamo preso posto in un aereo difettoso e che non avremmo potuto lasciarlo nemmeno se avessimo voluto. Così è passata un'ora dopo l'altra. Le lancette dell'orologio indicavano già le 02:15 del mattino. Un nuovo annuncio del pilota. Il guasto era stato eliminato, ma sarebbe stato necessario effettuare un nuovo check-up con una prova del motore. Tutti i passeggeri dell'aereo aspettarono annoiati che i test fossero completati. Martin, nel frattempo, voleva calmare la sua crescente frustrazione con un doppio whisky. Tuttavia, la sua gola rimane secca. Non vengono serviti alcolici forti quando l'aereo è ancora a terra. Ancora frustrato, Martin riprende posto.

Sono le 03:15 e con un nuovo annuncio l'equipaggio decide di cancellare il volo, poiché il guasto al motore non può essere risolto.

Va aggiunto che l'abitacolo si è riscaldato e raffreddato più volte durante questa attesa. L'aria condizionata funzionava quindi solo sporadicamente.

È passata un'altra mezz'ora prima di lasciare l'aereo, poiché c'era solo un bus navetta disponibile per riportarci al terminal.

Sono le 03:45. Dopo aver finalmente potuto lasciare l'aereo difettoso tramite un bus navetta, è stato necessario ottenere informazioni al banco degli arrivi del terminal, dove circa altri 500 passeggeri hanno dovuto superare lo stesso ostacolo. Gli arnisadores sono stati quindi indirizzati verso una coda di attesa da un dipendente del terminal. Il tempo passa. Sono le 04:30. Finalmente arriviamo allo sportello, che sorpresa. La nostra richiesta di informazioni nell'inglese stentato di Torsten è stata rifiutata con la motivazione che eravamo al banco sbagliato. Questo è lo sportello per la business class. Fantastico, siamo fermi in aeroporto da 4 ore e non ci danno un’informazione perché abbiamo prenotato in classe economica. Il fatto che la signora del terminal ci abbia mandato allo sportello sbagliato e che questo sportello non sia nemmeno etichettato come classe business completa il dispiacere.

Un impiegato del terminal ci ha prenotato due notti al Regal Airport Hotel mentre eravamo ancora in fila economy. Un piccolo raggio di speranza quella sera. Le prenotazioni sono, ovviamente, a spese della compagnia aerea.

Sono da poco passate le 5 del mattino e Mandy si sta per addormentare in piedi. Torsten e Martin, nel frattempo, si sono tenuti svegli con conversazioni cariche di frustrazione. Finalmente arriviamo allo sportello. Torsten riesce a comunicare chiaramente con il personale e otteniamo la riprenotazione. Il prossimo volo è da Hong Kong a Bangkok, poi a Vienna. Da Vienna ci dirigiamo infine a Lipsia. Quindi i tre compagni non rivedono il loro paese fino alle 10 circa di lunedì. Non è poi così male, è previsto solo di andare al lavoro. Riceviamo anche una semplice mappa dell'aeroporto con il percorso per raggiungere l'hotel. Per raggiungere l'hotel, Torsten, Mandy e Martin devono passare per il check-in dei visitatori. Con solo due sportelli aperti, c'è anche una lunga coda di circa mezz'ora.

Sono le 05:45. Quando arriviamo in albergo, il personale della reception non sa bene cosa fare quando chiediamo due camere a spese della compagnia aerea Lufthansa. C'è stato bisogno di un po' di coordinamento e di informazioni da altre parti prima di ottenere le camere. In più ci è stato servito un pranzo. Niente male.

FINALMENTE, Martin ha raggiunto la stanza, il letto ci chiama. Si spengono le luci e si dorme fino alle 11:30. La sveglia suona, non c'è molto tempo per svegliarsi.

Una rapida pulizia del corpo (servizio tecnico) e un cambio d'abito, perché alle 12:00 abbiamo un appuntamento per il pranzo alla reception. Il breve soggiorno in hotel ha notevolmente risollevato l'umore.

Se non fosse per Martin.

Ha ricevuto un'e-mail che gli annuncia che il volo da Hong Kong a Bangkok è già partito. Naturalmente condivide questa grande notizia con gli altri due compagni e ne fornisce la prova. Torsten, che si era appena rilassato, riesce a malapena a ritrovare la calma. Prima però si va a pranzo, perché è difficile pensare a stomaco vuoto. La scelta del cibo è abbondante e in più è buono. Ognuno mangia quello che può. Poi diamo un'occhiata. Torsten controlla i dati, mentre Mandy fa i conti. Martin? Nel frattempo, Martin è silenzioso. Divieto di parlare. Il messaggero del destino ha diffuso le sue profezie una volta di troppo.

È stato chiarito che i dettagli del volo della compagnia aerea non erano corretti. Un'e-mail tutto fumo. I viaggiatori bloccati si imbarcano in tempo sull'aereo per Bangkok. L'aereo atterra senza ulteriori complicazioni. Le ore successive in aeroporto vengono trascorse facendo shopping, mangiando da McDonald’s e Mandy con un pisolino.

Manca un'ora alla mezzanotte e l'imbarco sul Boeing 777 dell'Austria non presenta alcun problema. L'aereo decolla puntuale alle 23:30, diretto a Vienna. Il volo durerà 11 lunghe ore. Prima di tutto, i passeggeri vengono accolti con una cena, o meglio con uno spuntino di mezzanotte. Dopodiché si stabilizza abbastanza rapidamente una quiete notturna. Anche i tre viaggiatori sfortunati vanno più o meno a letto.

Il volo procede senza problemi e l'aereo atterra a Vienna alle 05:35.

Fortunatamente non è prevista una lunga sosta all'aeroporto di Vienna. Mandy, nel frattempo, non gode di ottima salute. Durante l'attesa viene annunciato un cambio di aereo e di compagnia aerea. Perfetto, cosa potrebbe mai andare storto? Quindi non voleremo più con Austria Airline ma con la sua compagnia partner “Bra” Braathens Airline. Quindi l'ultima tappa del viaggio è su un bimotore a turboelica. Questo rientra nel piano del viaggio di ritorno. Tuttavia, aspettiamo 20 minuti sulla pista per l'autorizzazione al decollo.

L'aereo per Lipsia decolla finalmente alle 08:30. Nel frattempo, lo stato di salute di Martin si sta deteriorando. 2 giorni di viaggio catastrofico verso casa e 4 ore in un aereo alternativamente riscaldato e raffreddato stanno lasciando il segno anche su di lui.

Sono le 09:45 di lunedì, l'aereo turboelica sta per atterrare. Fatto, ora si tratta solo di ritirare i bagagli, lasciare l'aeroporto e salire sul treno S-Bahn diretto a casa. Oh sì, la S-Bahn, è stata cancellata. Considerato il rientro catastrofale non c’è da meravigliarsi. Quindi, l'unica soluzione è prendere la prossima S-Bahn fino alla stazione centrale e da lì il tram. La scala mobile che porta dalla S-Bahn al tram alla stazione principale è rotta. Un altro piccolo ostacolo, che si supera salendo le scale con i bagagli pieni.

Conclusioni:

Prima di tutto: Il viaggio nelle Filippine è andato bene. Il soggiorno al campo e l'allenamento intensivo sono stati complessivamente molto positivi per l'autore. Il viaggio di ritorno è stato un disastro, che ha avuto conseguenze.

Mandy e Torsten avrebbero dovuto tornare al lavoro il lunedì. Martin è stato messo ko lunedì dopo essere tornato a casa. Martedì la diagnosi del medico: sintomi di stanchezza, jet lag e raffreddore.

Poscritto:

Mandy e Torsten non se la sono cavata meglio. Tutti e tre sono ora in congedo per malattia. Questi sono gli effetti del volo Lufthansa Airline da Hong Kong a Francoforte, che non è andato a buon fine. Quindi il viaggio, altrimenti meraviglioso, ha avuto un sapore negativo. Probabilmente non voleremo più con Lufthansa nel prossimo futuro. Questo conclude la relazione di viaggio.